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分析称，与日韩两国政治上对立形成对照的是，去年双方全年往来人数首次突破一千万，但也有人担忧若关系持续恶化，可能波及十分活跃的民间交流。报道称，集会上约20人齐声高呼“谴责每当支持率下降就打压韩国的安倍政府”，反对日本加强出口管制。向路人呼吁抵制买卖日货。

责任编辑：赵明奔驰车自燃八个月难追偿：厂家差别对待还是职能部门不作为？去年6月，上海一位奔驰车主因车辆自燃与奔驰协调赔偿，但至今8个月过去，双方迟迟未达成一致。而车主陆先生梳理发现，媒体报道过二十多起类似的奔驰车自燃事件。此后他两次致函国家市场监督管理总局，请求调查确认相关车辆是否存在缺陷。那么，因为自燃是否可以认定存在缺陷？国家市场监管总局又作出了怎样的回复？

博大资本行政总裁温天纳向第一财经记者表示，在用市销率的情况下，需要考虑不同公司的利润水平的发展，整个公司系统的原创性，未来的小米如何走向盈利的模式，是投资者最关注的重点。小米成长路径几何？或可对标小家电企业小米未来的成长并且可能走向盈利的路径，到底可以参考什么样的企业？从毛利率、净利率来看，参考苹果并不合适。小米创始人雷军曾表态，整体硬件业务的综合税后净利率不超过5%。

是否会催生线上购车需求近日，有消费者通过手机在某新车交易平台上下单，几小时后，该平台就将车送至车主家中。这种几年前车企和经销商以及各大平台就在尝试的“线上+线下”的方式会不会因疫情的隔阻而迎来更大的发展？上述汽车新零售领域的人士告诉记者，在他看来，这种需求只是当下特殊时期所催生的需求个例，汽车是重体验的消费品，消费者对线下的依赖将在很长时间决定线上渠道的不可或缺性。“但是，由于特殊情况的触发，以及年轻消费者的崛起，未来汽车领域线上的营销将越来越重要，虽然此次疫情期间大部分车企和经销商都推出直播说车、VR展厅的模式，但依然依赖于第三方社交平台或者是汽车之家推出的线上展厅服务。”在他看来，目前车企以及经销商在新平台的建设方面，其实做得并不够，所谓的“网上看车”，更多还是从传统的集客角度触发的，体验其实还非常差，要适应未来市场需求的变化，车企需要加强线上化产品的建设。

原来驾驶员胡某，38岁，湖北阳新人，在武汉工作，当天由于家里有急事就借了单位的车回阳新老家，自己会开车但是因为文化低一直没有通过科目一的考试，不料一下高速就被执勤民警逮了个正着。交警：什么时候去考的驾照？胡某：去年。交警：去年就没考过这说明一个问题，说明什么问题知不知道，读书很重要！

经历2016年大选后，许多民主党人认识到左翼选民的强大能量，但仍认为民主党需要最大化和多元化的选民基础，独立选民的支持对其赢得大选不可或缺。他们担忧桑德斯尤其难以赢得摇摆州中温和派和独立选民支持，且其激进主张将给特朗普送上动员右翼票仓的现成弹药，令民主党夺回白宫的希望渺茫。